“البعل” الفرنسي يبيت في “العبون” ويتمتع بالدفء بين الأختين العدوتين .ǃ

شيء مضحك هذا الذي يحدث في العلاقات الفرنسية الجزائرية.ǃ وزير خارجية فرنسا قال: إن تحسن العلاقات مع الجزائر لا يمس بحسن العلاقات مع المغرب.ǃ وإن فرنسا تحافظ على علاقات جيدة مع البلدين.ǃ ترى ما الذي دفع وزير خارجية فرنسا لقول هذا الكلام؟ǃ يبدو أن تعامل الجزائر والمغرب مع فرنسا يشبه تعامل…

نوفمبر 14, 2014 - 16:44
تم التحديث: 12 سنوات منذ
16
“البعل” الفرنسي يبيت في “العبون” ويتمتع بالدفء بين الأختين العدوتين .ǃ

شيء مضحك هذا الذي يحدث في العلاقات الفرنسية الجزائرية.ǃ وزير خارجية فرنسا قال: إن تحسن العلاقات مع الجزائر لا يمس بحسن العلاقات مع المغرب.ǃ وإن فرنسا تحافظ على علاقات جيدة مع البلدين.ǃ

 

ترى ما الذي دفع وزير خارجية فرنسا لقول هذا الكلام؟ǃ يبدو أن تعامل الجزائر والمغرب مع فرنسا يشبه تعامل الضرتين مع البعل الواحد.ǃ فعندما تقترب فرنسا من المغرب “تزعف” الضرة الجزائر وترى أن البعل فضل عليها ضرتها.ǃ وعندما تقترب فرنسا من الجزائر تغضب الضرة المغربية وتطالب بحقها في العدل بين الزوجتين.ǃ وفي جميع الحالات “البعل” الفرنسي يبيت دائما في “العبون” ويتمتع بالدفء.ǃ وفي كل مرة يزور مسؤول فرنسي المغرب أو الجزائر تقوم السلطة في المغرب وفي الجزائر بشد ضرتها من الشعر.ǃ وفي كل مرة تتزين الدولتان لاستقبال سيد البيت، وفي كل مرة تدعي المغرب وتدعي الجزائر أنها المفضلة عند البعل الفرنسي؟ǃ 

لكن ما يؤسف له هو أن الجزائر كزوجة قديمة لفرنسا منذ 200 سنة، كثيرا ما تنسى تاريخ علاقتها الخاصة ببعل فرنسا.

 

 

بالأمس فقط قالت حكومة الجزائر وهي ترقص فرحا بقدوم البعل الفرنسي: إن سيارة “رونو سامبول” هي أول سيارة تنتج في الجزائر، وهذا كذب صريح يراد به إغاظة الضرة المغربية.ǃ فالجميع يتذكر أن سيارة (R4) الشهيرة كانت تركب في وحدة التركيب بالحراش حتى سنة 1968.ǃ فلماذا يكذب علينا هؤلاء اليوم؟ǃ ويا ليت نسبة الاندماج لسامبول اليوم كانت مثل نسبة الاندماج لـ(R4) سنة 1968.؟ǃ

 

أكثر من هذا، لماذا لم تقم الحكومة مع شركة “رونو” بإنتاج نسخة جديدة من (R4) لتموين السوق الجزائرية بهذه السيارة وتموين السوق الخارجية، لأن هذه السيارة ما يزال الطلب عليها عاليا والدليل الآن الجزائر تستورد “ماروتي” الشعبية وهي أسوأ من “رونو 4”..ǃ

 

سامبول هذه للذي لا يعلم هي وحدة أنتجت هذه السيارة في فرنسا ومنيت بالفشل، بحيث لم تستطع الشركة تسويقها في فرنسا أو العالم، ووجدت في السوق الجزائرية عبر هذا الاتفاق المشبوه فرصة لتشغيل المصنع بعماله في فرنسا بنسبة 100% لإنتاج هذه السيارة، ونقلت وحدة التركيب فقط إلى الجزائر وهي تشكل 12% من نشاط الوحدة في إنتاج هذه السيارة.

 

زيادة على ذلك، تباع السيارة بسعر أعلى من سعرها في فرنسا وتقوم الجزائر بفرض شرائها على المصالح الحكومية وإعفائها من الجمركة لقطع الغيار ومعنى هذا الكلام أن الأمر لا يتجاوز كونه جرعة أكسوجين للشركة الفرنسية من طرف الجزائر ولعمالة هذه الشركة، والجزائر تدفع الثمن في سيارة رديئة رداءة الحكومة التي مارست هذه الصفقة المشبوهة بتبرير واحد هو إغاظة الضرة المغربية ليس إلا.

 

سعد بوعقبة

 

 

ما هو رد فعلك؟

مثل مثل 0
لا يعجبني لا يعجبني 0
حب حب 0
مضحك مضحك 0
رائع رائع 0
حزين حزين 0
غاضب غاضب 0
AlgeriaTimes

Historical AlgeriaTimes editorial content.

التعليقات (16)

User
CHAOUI  BATNI
CHAOUI BATNI 12 سنوات منذ
<strong>MOURIR POUR LA FRANCE</strong> غالب الشعب الجزائري اصبح يُحِبُ الموت في الطرقات بسيارات فرنسا بعدما كان يُحِبُ الموت في سبيل الله الخطأ ليس خطأ الحكومة لِأَنّ الحكومة الجزائرية اصبح يعرفها حتى الاطفال انها عبد مملوك لحكومة فرنسا ولكن الخطأ يقع على من يشتري بماله 1- سيارة فرنسية ويساهم في رفع إقتصاد المستدمر الخبيث الذي قتل منا الكثير و دمرنا ولايزال يدمر في الجزائر الى يومنا هذا 2- سيارة فرنسية و مغشوشة مصنوعة خصيصاً للشعب الجزائري بينما هناك الكثير من انواع السيارات الغير فرنسية وليست مغشوشة 3- لو كان الشعب الجزائري يعلم ما فعلت به فرنسا ما كان له ان يشتري اي شئ من صنع فرنسي و لو كان مرحاض نجلس عليه لقضاء الحاجة
CHAOUI BATNI
CHAOUI BATNI 12 سنوات منذ
<strong>VIVE LANGERIE VIVE EL MARROC</strong> الشعب الجزائري والشعب المغربي إخوان نحن نُحِب إخواننا المغاربة والمغاربة يُحِبون إخوانهم الجزائريين و سيأتي اليوم الذي يُصبح فيه المغرب و ليبيا و الجزائر و تو نس بلدًا واحدًا مشكلتنا ليست مع المغرب بل هي مع فرنسا و الجنرالات و بوتفوعليه واخوه (عدوهُ) السعيد
القمري EL KAMARI
القمري EL KAMARI 12 سنوات منذ
<strong>شكرا ..... عابر</strong> شكرا اخي عابر على تصحيح المعلومة ....فقط انا قدرت النسبة بالتقريب لانني نسيت النسبة بالتدقيق فشكرا مرة اخرى على تذكيري بها واخبار من فاتته هذه المعلومة... واعتقد ان مشاركتنا بتعاليقنا هي اصلا وسيلة لتبادل الراي والاستفاذة من بعضنا الحقيقة ضالة المؤمن انى وجدها فهو الاحق بها
عابر
عابر 12 سنوات منذ
<strong>تخطيط و خيار ذكي....</strong> على القمري اعلاه ان يصحح الشكل القانوني لرونو-نيسان طنجة المتوسط، و بالاخص ما يتعلق راس مال المجموعة : شركة ممجهولة بحصة 52,40 % لرونو فرنسا و 47,60 % لصندوق الاذاع و التدبير المغربي. هناك ملاحظة مولت الابناك المغربية عن طريق الكونصورصيوم حصة رونو، و جميع خطوط القروض لاجل تشجيع رونو اولا و الاستفاذة من جميع انشطة رونو. حتى شركات التامين المغربية اسحودت من جميع العمليات. بدون ان ننسى مزايا اليد العاملة و الخدمات. حتى حاجيات الطاقة خصصت من المتجددة الريحية و المائية. الحصة اعلاه جعلت من رونو مسؤولة عن تحديث التكنولوجية. و الدولة المغربية باعفائها الضريبي، و توفيرها القروض و الخدمات و البنية التحتية، عوامل كلها تصب في جعل المنتوج له القدرة التنافسية بسوق السيارات العالمية. ذلك الذي جعل المتنافسين الالمان و اليبانيين يطمحون الاستثمار بالمغرب. بطنجة و القنيطرة و الدار البيضاء مناطقة صناعية تيجارية حرة، تتنامى فيها التجارة العالمية المتعددة الجنسيات. ذلك الذي ادهشني عندما زرت هذه المناطق التي هي مراقبة من طرف الجمارك و ليست سهلة الولوج بدون سبب. اظن ان المغرب مقبل على تحول عميق. هذا التحول الذي يحاول المغرضون كسره، ان نجح فمن المؤكد انه سيحدث اثرا ايجابيا لذى الشعوب المغاربية. FORME JURIDIQUE ET R&#201;PARTITION DU CAPITAL  S.A. Caisse de Dépôt et de Gestion 47,6 %, Renault SAS 52,4 % du capital de Renault Tanger Méditerranée
طيب
طيب 12 سنوات منذ
<strong>تعليق علي بعض التعليقات</strong> بدون شتم او نفاق عندما تستمع لبعض تعلقات المغاربة يخيل اليك ان المغرب من اكبر البلدان تطورا