نتائج التحقيق الفرنسي تظهر أن سائق الطائرة ما يعرفش يسوق !

حادث هو " عدم تنشيط نظام مكافحة الجليد من أجهزة الاستشعار المحرك ، في حين أن درجة الحرارة الخارجية و الأراضي الرطبة كانت تلزم ذلك ".

أراد بعدها سائق الطائرة استرجاع التحكم لكنه اخطئ مجددًا بسحبه المقود اليه عوض دفعه الى الأمام, مما يعد خطئ فادح و بدائي.

كما تأكد أن من الأسباب التي ساهمة في تراكم الأسباب. على سبيل المثال ، كان جهاز محاكاة الطيران الذي تم تدريب الطاقم فيه " لا يعادل ظروف الطائرة ". من ناحية أخرى ، إذا كان الطيار و مساعد الطيار لهم بعض الخبرة كانوا يعملون بصفة " موسمية " ، حتى يتمكنوا من ممارسة التجارة آخر ستة أشهر من السنة , ، وأضافت نتائج التحقيق أن الطاقم قد غادر مع سجل الطقس محدثة أكثر من ساعتين قبل اقلاعها