النيجر ترفض استيراد سيارات “سامبول” المصنوعة في الجزائر وتفضل سيارات “داسيا” المصنعة في المغرب..؟

في الوقت الذي أفاد فيه مدير التجارة الخارجية النيجري، أن بلاده رفضت تحرير رخص لاستيراد سيارات “سامبول” المصنوعة في الجزائر، لأنها لا تتطابق ومعايير السلامة المرورية في العالم.

استطاع المغرب تصدير أعداد متزايدة من السيارات وكميات أكبر من قطع الغيار المرتبطة بها، مستفيدًا من ارتفاع أجور اليد العاملة الرومانية إلى مستويات لم تعد تسمح للشركات الأوروبية بضمان أسعار تنافسية لمنتجاتها؛ من ضمنها مجموعة “رونو

وضاعفت مجموعة “رونو”، التي تتوفر على مصنعين لتصنيع وتركيب السيارات بكل من الدار البيضاء وطنجة، من صادراتها بنسبة 20.6 بالمائة خلال الشهور الأربعة الأولى من السنة الجارية مقارنة مع الفترة نفسها من العام الماضي

. وبلغ إجمالي صادرات شركة “رونو” المغرب من سيارات “داسيا” ما يناهز 13.07 مليار درهم مغربي ما بين يناير وأبريل 2018، مقابل 10.83 ملايير درهم مغربي في الفترة ذاتها من العام الماضي أي بزيادة بلغت 20.6 بالمائة.

وقامت الشركات المغربية بتصدير ما يقارب 8.4 ملايير درهم مغربي في الشهور الأربعة الأولى من العام الجاري، مقابل 7.27 ملايير درهم مغربي في الفترة نفسها من سنة 2017. ويؤكد المسؤولون في مجموعة “رونو” أن مصنع طنجة المتوسط يوفر سيارات بكلفة تقل ثلاث مرات عن كلفة مثيلاتها في رومانيا؛ وهو ما يجعل من المصنع المغربي الأكثر تنافسية على الإطلاق في رزنامة مصانع داسيا التابعة للمجموعة الفرنسية.

ويرى المسؤولون أنفسهم أن هناك عوامل أخرى تسهم في رفع تنافسية مصنعها المغربي، الذي ينتج ما يقارب 1200 سيارة يوميًا، ترتبط بالجانب اللوجيستيكي؛ فنقل السيارات صوب ميناء طنجة لا يتطلب سوى 40 دقيقة الموالية لخروجها من المصنع.

واستطاعت سيارات “داسيا”، المصنعة في المغرب، أن تجد لها موطئ قدم في أسواق أوروبية كبيرة كفرنسا وإسبانيا، بعدما كانت محصورة على الشركات التابعة للمجموعات الأوروبية والأمريكية والأسيوية.

هذا و نشير إلى أن شركة “رونو الجزائر”، كانت قد فنّدت الأنباء التي تداولتها وسائل الإعلام بخصوص قيامها بعملية تصدير لسياراتها نحو النيجر. ونشرت الشركة بيانًا على صفحتها الرسمية بموقع “فيسبوك”، قالت فيه إن التصريحات التي أدلت بها مختلف المنابر الإعلامية خاطئة تمامًا.رغم أن من تداول الخبر هي مجلة “جون أفريك” الفرنسية.

عمّار قـردود